3M新能源汽车电池胶粘剂解决方案

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来源：“3M胶粘之家”微信公众号，编辑整理：安士澳粘合剂

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目前，新能源汽车市场上主流的锂电池封装形式主要有方壳、软包和圆柱电池这三种，它们各有不同的优缺点，但相同的是它们在粘接方面都有着非常高的要求，以方壳电池为例，它的电芯本体比较重，所以首要的任务需要固定电芯，根据电芯的膨胀情况，其次还需要考虑在模组内留下足够的缓冲，所以这里需要考虑较高强度的3M™的双组分聚氨酯DP6310NS、VHB™双面胶带：4914-02与GTM715都比较合适。

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再如软包电池，如果要固定电芯，需要考虑在里面设计足够的缓冲，形成整体的情况，所以这里需要考虑较高强度的胶，并具有一定的导热系数，才能使得模组内使用粘接的地方有足够的传热。

3M™建议采用双组份聚氨酯导热粘接固定胶或者高硬度导热VHB™双面胶带，在高低温特性、温度交变下也能保持稳定，同时也能满足冲击和振动的要求。除此之外，软包电池之间粘接还可以使用FB49,粘接泡棉：468MP，9448A, 55236。

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考虑到圆柱电池电芯的特点，建议在粘接的时候考虑胶水的黏接力、抗剪强度、耐老化、寿命等性能指标，还有电芯表面的处理之后，也需要考虑胶水的导热系数、耐老化、电气绝缘性、阻燃性等性能指标。所以在实际操作中建议使用双组分环氧DP125UV；PC支架与汇流板铝片：双组分丙烯酸DP8805。

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